Mahibal-an kung kanus-a ug kung unsaon nga ang pakigpulong
Ang mga ansiyano ug ang pagdrayb-kini usa ka hiktin nga hilisgutan. Ikaw mahimong nagmaneho kauban ni Mama o Papa ug nakamatikod nga wala'y butang. Tingali si Mama nakit-an ngadto sa pipila ka mga lata sa mga basura ug naghinam-hinam nga misulti kanimo bahin kanila, o si Papa nawala sa iyang kaugalingong kasilinganan. Kining tanan mga pasidaan nga mga karatula, ug sama sa tanan nga mga butang nga may kalabutan nga mga butang, ang paglihok sa sayo pa aron sa paghisgot mahitungod sa isyu maghimo sa imong magulang nga minahal nga usa ka mas luwas ug mahimo usab nga mas sayon alang sa panahon nga tingali nga sila kinahanglan nga mohunong sa pagdrayb.
Atong tan-awon kon unsaon nga makig-istorya uban ni Mama o Papa mahitungod sa pagdrayb ug pagkahibal-an kung kanus-a kini mahimong panahon sa pagkuha sa mga yawe sa sakyanan.
4 Mga Kamatuoran sa Pagmamaneho
Ang Triple AAA nag-ingon niini nga mga kamatuoran mahitungod sa senior nga nagmaneho sa ilang website:
- Singkuwenta porsyento sa populasyon sa tunga-tunga ug 80 porsyento sa mga tawo sa ilang mga 70 anyos nag-antus sa artraytis, nga nakapahimo sa pagbalhin, paglihoklihok, ug pagsakit sa sakit.
- Kapin sa 75 porsyento sa mga drayber nga edad 65 o mas taas nga report nga naggamit sa usa o labaw pa nga mga tambal, apan wala'y usa nga ikatulo ang miila sa posibleng epekto sa mga tambal sa pagpadagan sa pasundayag.
- Ang fatal crash rates nag-uswag sugod sa edad nga 75 ug pagtaas nga hataas human sa edad nga 80. Kini tungod sa dugang nga peligro sa kadaut ug sa komplikasyon sa medikal, imbis sa usa ka nagtubo nga kalagmitan nga maka-crash. Sa laing pagkasulti, ang kasamtangan nga panglawas sa mga tigulang naghimo kanila nga labaw pa nga mas maayo nga masakit nga nasamdan sa usa ka aksidente.
- Sa tuig 2030, 70 ka milyon nga mga Amerikano sa US molapas sa edad nga 65, ug 85 ngadto sa 90 porsyento niini mahimong lisensyado nga magmaneho.
Emosyonal nga Isyu sa Emosyon
Unsa kaha kon akong gisultihan ka nga ugma, sa usa ka adlaw lamang, sa kalit lang nga wala kay sakyanan nga adunay sakyanan? Unsa kaha kon ako miingon sulod sa usa ka semana? Mahimo nimong masabtan kon unsaon nga maapektohan ang imong kagawasan ug panagway.
Ang usa ka sakyanan nagrepresentar sa lain-laing mga butang ngadto sa mga tawo Alang sa uban, kini usa ka paagi sa pag-adto sa mga lugar.
Alang sa uban, kini mahitungod sa status ug pagkatawo, kagawasan ug spontaneity. Human sa halos tibuok kinabuhi nga pagdrayb, dali nga mahanduraw kung unsa ka lisud alang sa imong mga ginikanan nga buhian ang ilang mga yawe sa sakyanan. Ang paghunahuna kon unsa nga pamaagi sa pagdrayb kanila ang makatabang kanimo nga mahibal-an kon unsaon pagduol sa sitwasyon.
Pagtan-aw sa Problema sa Pagmaneho
Unsaon nimo pagkahibal-an kung ang imong mga tigulang nahigugma sa usa nagsugod nga adunay mga problema sa pagmaneho?
Kon ikaw anaa sa hilit nga dapit, ang labing maayo nga butang mao ang direktang pagtan-aw. Magkalahi sa seryoso ug dili kaayo grabe nga mga timailhan sa kasamok. Pananglitan, ang pagkalibog sa gas sa preno seryoso. Ang pagsakay sa preno tingali wala kaayo. Kon seryoso, himoa dayon ang aksyon. Kon dili kaayo kini, pag-obserba sa paglabay sa panahon, pagkuha og mga nota, ug pagpangita alang sa makanunayon nga sumbanan. Kini nga mga kamatuoran makatabang kung adunay panag-istoryahanay.
Ang mga butang nga pangitaon mao ang:
- nanlimbasug sa pag-usab sa mga agianan
- mga problema nga milingi, ilabi na sa wala nga liko
- hinay nga pagdrayb o pagpuasa
- reaksyon nga panahon
- lain nga mga drayber nga nagpagawas
- pag-igo sa mga curbs
- pagsunod sa mga signal
- guba sa mga sakyanan
Kasagaran, ang mga tigulang nga hingkod magsugod sa pagtul-id sa kaugalingon, paglikay sa pagmaneho sa gabii, sa dili maayo nga panahon, ug sa mga freeway. Pananglitan, ang akong mama nagsugod sa pag-adto sa mga lugar pinaagi sa paghimo sa tanan nga tuo nga kamot. Pagdayeg niini nga mga kinaiya, apan himoa usab kini isip usa ka ilhanan nga ang mga butang mahimong mausab.
Makita usab nimo nga makatabang ang pagsusi uban sa ilang mga higala, tungod kay sila mas nahibal-an kaysa kanimo. Susiha usab ang ilang doktor o parmasista, kay ang pagbag-o sa tambal mahimong makaapektar sa pagmaneho.
Mga Limitasyon sa Edad ug mga Pagsulay sa Pagmaneho
Ang mga tawo sa kasagaran mangutana kon adunay piho nga edad nga girekomenda sa paghatag sa imong lisensya.
Ang proseso sa pagtigulang lainlain alang sa tanan, mao nga lisud ang pagkontrol niini. Ang matag estado adunay kaugalingong mga kalagdaan.
Ang mga tigulang sagad nga girepresentar sa statistics statistics. Sila, bisan pa man, mas lagmit nga masakitan sa usa ka aksidente ug mas lagmit nga mamatay sa maong kadaot. Ingon sa gihisgutan sa ibabaw sa impormasyon sa AAA, tungod kay ang mga tigulang sa kasagaran dili kaayo himsog ug sila mas mahuyang kay sa mga batan-on nga mga drayber.
Sa akong panimalay nga estado sa North Carolina, ang mga drayber nga nag-edad og 70 anyos o mas tigulang sa panahon nga ang ilang kasamtangan nga lisensya sa lisensya matapos na sa kinatibuk-ang gikinahanglan aron bag-oha ang ilang lisensya sa usa ka lokal nga opisina sa DMV.
Ang usa ka Department of Motor Vehicles (DMV) reevaluation mahimong himoon base sa pisikal o mental nga kondisyon sa driver o driving record. Ang usa ka reaksyon sa DMV mahimong irekomendar sa usa ka sakop sa pamilya, EMT, o opisyal sa pulis. Ang impormasyon sa rekord sa pagdala sa imong mga ginikanan mahimong mag-aghat sa usa ka pag-usisa pag-usab.
Ang pagsusi pag-usab naglakip sa diha-diha nga pagtantiya sa usa ka tawo sa usa ka awtorisadong opisyal sa DMV. Naglangkob kini sa usa ka interbyu ug mahimo usab nga maglakip sa usa ka panglantaw sa panan-awon, usa ka sinulat nga pagsulay, ug / o pagsulay sa pagdrayb.
Sugdi ang Pag-istoryahanay
Sa tinuud, nagsugod ka sa usa ka pag-istoryahanay sa paglabay sa panahon ug dili sa sitwasyon sa krisis.
Kinahanglan mo nga sugdan ang casual conversations. Pangitaa ang pag-abli sa usa ka butang nga ilang gisulti usab. Pananglitan, hunahunaa nga ikaw nagtan-aw sa balita ug sila nagreport sa aksidente. O tingali ang panahon dili maayo. Mahimo kang moingon ngadto sa usa ka Mama o Papa mahitungod sa mga kapeligrohan sa maong partikular nga interstate ug kung unsa kini kung ikaw, mahimo nimong ikonsiderar ang laing mga ruta. O mahitungod sa panahon, giingon nga kini dili gayud ang pinakamaayo nga ideya sa pagmaneho sa bisan unsa nga matang sa dili maayo nga panahon.
Ayaw paghulga ang tibuok pamilya ni Mama o Papa. Pag-design og usa ka "dili maayo" nga pulis! Gipakita sa mga pagtuon nga kining matang sa panag-istoryahan ang labing gipasiugdahan sa usa ka kapikas kaniadto sa mga bata nga hamtong o usa ka doktor.
Usab, adunay empatiya. Ipamatuod ang ilang mga emosyon ug balik nganong ang usa ka sakyanan importante alang kanila. Pananglitan, kon kini adunay mga dapit, nan adunay plano alang sa alternatibong transportasyon. Kung kini kabahin sa status ug pagkatawo, iparehistro ang sakyanan sa ilang balay ug pasagdan ang uban nga gamiton kini aron ipaagi sila. Kung kini kabahin sa kagawasan ug sa kaisug, ang plano nag-aghat sa mga pagbiyahe.
Ihatag ang mga kamatuoran mahitungod sa unsay imong nakita.
Kon nagkinahanglan ka og dugang nga kasayuran, ang American Association of Retired Persons (AARP) adunay usa ka dakung kapanguhaan, Pag-istoryahanay sa mga Tigulang nga mga Driver. Naghatag kini og libre nga online nga seminar nga gitawag og "We Need to Talk," nga makatabang kanimo sa pagtino kon unsaon pagtantiya ang mga kahanas sa pagdala sa imong mga minahal ug paghatag og mga himan aron makatabang kanimo nga makabaton niining importante nga pag-istoryahanay.
Himoa ang Mas Maayo nga Transisyon
- Pagplano. Sa imong pag-istoryahanay ug pagplano una nga tinguha nga masuta kung adunay usa ka paagi sa pagpabilin sa tawo nga anaa sa likod sa ligid.
- Paghimo og mga kausaban. Tingali sila makahunong sa pagmaneho sa kagabhion, paglikay sa mga dalan sa agianan ug dili maayo nga panahon, o pag-adto sa mga lugar diin sila makadagan nga dali ug luwas.
- Pahawa ang imong mga ginikanan. Isip usa ka tig-amuma, kinahanglan nga ilabi na nimo ang gibug-aton nga mahimo nimong ibutang sa imong kaugalingon isip gitudlo nga drayber, apan usab ang oportunidad nga gihatag niini aron makagahin og dugang panahon uban sa imong minahal. Dili ka kinahanglan nga usa ka drayber.
- Mga alternatibong panukiduki nga mga kapilian sa transportasyon Tungod kay ang mga kapilian sa transportasyon sama sa pagkalapad sa Uber sa pagkapopular ug ang mga tigulang mas naanad sa paggamit sa teknolohiya, kini mahimong mas sayon alang kanila sa pagsagop niining bag-ong mga kapilian sa transportasyon. Apan sama sa pagtigulang , ang imong hinigugma dili makasugakod sa pagbag-o, kung kini nagbalhinbalhin sa usa ka komunidad o mibiya sa pagdrayb. Ang dali nga mahimo nimo nga kini nga mga pag-istoryahanay sa usa ka yano nga paagi, mas sayon ang pagbalhin.