Daghang mga pagtuon ug mga ranking sa "kinatumyan nga siyudad" ang nakit-an nga ang mga dakbayan ug mga kasilinganan nga adunay labing taas nga lebel sa sayon nga paglakawlakaw mao usab kadtong adunay labing ubos nga gidaghanon sa hilabihang katambok.
Ang usa ka bag-ong urban design movement nga nailhan nga New Urbanism ang naugmad uban sa mga tumong sa pagpalambo sa mas himsog ug labaw nga mahigalaon sa kalikopan nga mga siyudad, ug ang bag-ong datos nagpakita nga kini nga kalihokan makaapekto usab sa gidaghanon sa sobra sa timbang ug sobra nga katambok .
Unsay Makalakaw sa Silingan?
Ang termino nga "walkability sa kasilinganan" nagtumong sa kamahinungdanon nga ikaw makalakaw ngadto sa lokal nga mga tindahan, eskwelahan, ug mga parke sa imong kaugalingong kasilinganan. Ang mga gamit sama sa mga sidewalk ug mga bike lane makapasayon niini, ug mao usab ang andam nga makabaton sa nagkadaiyang mga negosyo nga layo sa paglakaw.
Unsa ang Kalisud sa Paglakaw sa Kasilinganan sa Kasilinganan?
Sa mga palambuon nga mga nasud, kadaghanan sa mga hamtong nagsagop sa usa ka moderno nga dili aktibo nga pamaagi sa kinabuhi nga may kalabutan sa usa ka medyo ubos nga lebel sa padayon nga pisikal nga kalihokan.
Ang gidaghanon sa pisikal nga kalihokan nga girekomendar sa kadaghanan sa nasyonal ug internasyonal nga mga sumbanan labing menos 30 ka minutos nga kasarangang pisikal nga aktibidad sulod sa dili mokubos sa 5 ka adlaw matag semana. Bisan pa, ang dugang pa nga panukiduki nagpakita nga ang pagpabilin nga aktibo sa tibuok adlaw usa sa labing maayong mga paagi aron malikayan ang mga sakit sama sa sakit sa kasingkasing, diabetes, stroke, ug kanser.
Gipakita sa mga pagtuon nga kadaghanan sa mga hamtong wala gani makatubag sa minimum nga rekomendasyon sa adlaw-adlaw alang sa pisikal nga kalihokan, dili kaayo ang rekomendasyon sa pagpabilin nga aktibo sa tibuok adlaw. Ug ang dugang nga panukiduki nagpakita nga ang mga kaharuhay sa atong modernong estilo sa pagkinabuhi, sama sa pagbiyahe pinaagi sa awto ug mga trabaho sa buhatan, nagkombinar nga maghimo kanato nga mas dili aktibo ug, usab, makaamot sa epidemya sa hilabihang katambok.
Unsa ang Bag-ong Urbanismo?
Sumala sa gihisgutan sa ibabaw, ang Bag-ong Urbanismo usa ka kontemporaryong kalihokan sa pagplano sa siyudad nga lakip sa mga tumong niini ang pagpauswag sa mas himsog ug mas dali nga kalikopan nga mga siyudad ug kasyudaran.
Sumala sa gihisgotan sa Newurbanism.org, "ang pag-desinyo sa mga maayong lugar alang sa kahupayan ug kalingawan sa pedestrian usa sa pinaka importante nga bahin sa Bag-ong Urbanismo."
Ang Bag-ong Urbanismo nagtinguha sa pagmugna og mga siyudad "nga adunay tibuok nga mga network sa mga dalan nga walay sakyanan, nga nailhan isip mga pedestrian cities." Busa, uban ang paghatag og gibug-aton sa mga elemento nga naghimo sa mga siyudad nga mahigalaon sa mga pedestrian ug nag-awhag sa paglakaw alang sa kadaghanan nga mga adlaw-adlaw nga destinasyon, mas taas nga pisikal nga kalihokan usa ka normal nga bahin sa adlaw-adlaw nga buluhaton.
Ang mga tigpasiugda sa Bag-ong Urbanismo mamatikdan nga ang "makahimo sa paglakaw ngadto sa usa ka pagsagol sa mga tindahan, kan-anan, mga baligyaanan, mga coffeehouse ug mga merkado sa gawas sa sulod sa luwas nga mga kasilinganan ug mga sentro sa trabaho ang naghatag sa pinakataas nga kalidad sa kinabuhi."
Gitawag pa gani sa uban ang tibuok nga mga distrito sa kasyudaran aron mahimong usa lamang ka pedestrian, nga adunay direktang koneksyon sa usa ka linya sa tren alang sa mas layo nga transportasyon.
Unsa ang Movement sa Aktibong Disenyo?
Uban sa susama nga mga tumong sama sa New Urbanism, Active Design, sumala sa Center for Active Design, "usa ka ebidensya nga nakabase nga pamaagi sa pag-uswag nga nagpaila sa mga plano sa pagplano sa siyudad ug arkitektura aron suportahan ang mga himsog nga komunidad."
Pag-usab, kini usa ka paggamit sa ideya sa pagdesinyo sa mga kasilinganan, mga komunidad, ug bisan sa mga tagsa-tagsa ka mga bilding sa ingon nga ang mga tawo giawhag nga mahimong mas aktibo sa ilang adlaw-adlaw nga kinabuhi-sama sa mga prinsipyo sa kasilinganan nga paglakawlakaw, pananglitan.
Makaiikag, ang Aktibo nga Disenyo giinspirar dili lamang sa epidemya sa hilabihang katambok, apan sa mga epidemya nga makatakod sa sakit sa miagi nga panahon. Sumala sa gipahibalo sa Center for Active Design, ang Active Design nagtukod sa "sumbanan sa disenyo nga naka-apekto sa panglawas sa publiko sa ika -19 nga siglo nga giila sa dako nga pagkunhod sa pagkaylap sa makatakod nga mga sakit."
Sa ika -19 nga siglo, ang pagpahupay sa nagkadaghan ug dili maayo nga sanitasyon nga may kalabutan sa mga paningkamot ug uban pang mga substandard nga mga disenyo sa pabalay nga miresulta sa makapakunhod nga pagkunhod sa makatakod nga mga sakit sama sa tuberculosis, cholera, typhoid, ug uban pa.
Gilauman nga, pinaagi sa paggamit sa pinakabag-o nga panukiduki sa panglawas, ang susama nga mga prinsipyo sa disenyo mahimo nga magamit sa kapanahon nga panahon sa pagpakigbatok sa hilabihang katambok.
Sa Unsang Paagi Kini nga Tabang sa Epidemya sa Sakit?
Pananglitan, ang gitawag nga aktibong mga pamaagi sa paglakaw-lakaw o pagbisikleta- mas dakog potensyal sa mga benepisyo sa panglawas kay sa pagdrayb sa sakyanan , ug mas dako nga potensyal aron malikayan ang hilabihang katambok.
Sa usa ka pagtuon nga nagtan-aw sa kaugalingong pamaagi sa pag-agi sa komuter (nahilakip sa pribadong transportasyon, pampublikong transportasyon, ug aktibo nga transportasyon) sa kapin 15,000 nga mga lumulupyo sa United Kingdom, kadtong mibiyahe aron magtrabaho gamit ang aktibo ug publiko nga pamaagi sa transportasyon mas ubos nga lawas indeks (BMI) kaysa niadtong migamit sa pribadong transportasyon. (Ang pribadong transportasyon mahimong maglakip sa pagdrayb sa usa ka kaugalingong sakyanan ug sakyanan nga nag-abono, pananglitan.)
Dili lamang kadtong naglakaw o nagbisikleta sa tanan o bahin sa agianan sa pagtrabaho - sama sa mahimo sa usa ka tawo kon gikinahanglan sa paggamit sa pampublikong transit - adunay mas ubos nga BMI, apan sila usab adunay mas ubos nga mga porsyento sa tambok sa lawas kon itandi sa mga nagtrabaho gamit ang ilang kaugalingong pribadong mga sakyanan. Ang mga lalaki ug babaye nakit-an sa pag-ani sa mga benepisyo sa usa ka mas aktibo nga paagi sa transportasyon.
Ang laing pagtuon nga nagtan-aw sa kapin sa 100,000 ka mga tawo nga nagpuyo sa kasyudaran ug suburban Ontario, Canada, nga gi-klasip nga mga kasilinganan base sa Street Smart Walk Score®, nga gihulagway sa mga tigsulat sa pagtuon ingon nga usa ka "komposit nga sukod sa walkability sa kasilinganan."
Base sa Walk Score®, ang mga tigdukiduki nagbutang sa mga kasilinganan nga gibase sa mga postal code ngadto sa usa sa lima ka kategoriya sa paglakawlakaw, "gikan sa mga sakyanan nga nagsalig sa 'Walker's Paradise.'" Ang mga partisipante nga nagpuyo sa mga lugar nga dunay sakyanan labi ka mas taas nga posibilidad nga sobra sa timbang o tambok kon itandi sa mga tawo nga nagpuyo sa "Walker's Paradise" nga mga dapit.
Dugang pa, ang mga residente sa "Walker's Paradise" nga mga lugar nagtaho nga naglakaw nga labaw pa alang sa utilitarian kay sa kalingawan nga mga hinungdan-paglakaw aron makakuha og mga pagkaon, pananglitan, kay sa gawas sa paglakaw. Kini nga mga residente nakit-an sa pagtimbang sa average nga 3.0 kg (6.6 lbs.) Nga mas ubos kaysa niadtong nagpuyo sa mga lugar nga dunay sakyanan nga nagsalig sa sakyanan.
Sa usa ka follow-up sa pagtuon sa Canada, ang mga tigdukiduki nagtaho sa Journal of the American Medical Association (JAMA) nga ang mas taas nga rate sa walkability sa kasilinganan nalangkit sa ubos nga rate sa sobra sa timbang ug sobra nga katambok ingon man usa ka mikunhod nga insidente sa diabetes sa mga tuig nga gitun-an (2001 hangtod sa 2012). Ang mga tigdukiduki nag-ingon nga ang dugang nga mga pagtuon gikinahanglan aron masuhid ug mamatud-an ang mga epekto sa mga prinsipyo sa Active Design ug walkability sa kasilinganan sama sa sobrang katambok ug diabetes.
Ang uban nga panukiduki nagsugyot nga ang presyon sa dugo ug ang aerobic nga kalig-on gipaayo sa mga tawo nga nagpuyo sa walkable kasilinganan. Sa pagkatinuod, ang yano nga kalihokan sa adlaw-adlaw nga paglakaw mao ang usa sa mga kausaban sa estilo sa kinabuhi nga nahibal-an aron mapalambo ang presyon sa dugo.
Ug ang panukiduki naghatag sa ubang mga benepisyo sa panglawas sa usa ka adlaw-adlaw nga 30 minutos nga paglakaw: sa mga Nurses 'Health Study, pananglitan, kadtong naglakaw nga kusog o nakab-ot nga kasarangang ehersisyo sa labing menos 30 ka minuto matag adlaw adunay ubos nga risgo sa kalit kamatayon nga kasingkasing sulod sa 26 ka tuig nga follow up.
Global nga mga Panig-ingnan sa mga Lakaw nga mga Lungsod
Sumala sa site sa New Urbanism, ang Venice, Italy ug Copenhagen, Denmark maoy maayo kaayong mga panig-ingnan sa "bantog nga mga dakbayan nga mga tawo."
Lakip sa dagkong mga dakbayan sa kalibutan, ang Venice ang pinakadako nga network sa dalan sa dalan nga walay sakyanan.
Ang tradisyonal nga main street sa Copenhagen, ang Stroget, nahimo nga usa ka pedestrian thoroughfare 40 ka tuig na ang milabay, ug sukad niadto, ang mga planner sa siyudad nagpadayon sa pagtrabaho aron sa pagbag-o sa siyudad gikan sa pagkahan-ay sa sakyanan ngadto sa pagkahimong mas daghang tawo nga nagpatuyok.
Ang mga lakang nga gihimo sa mga tigplano sa Copenhagen aron makab-ot kini nga pagbag-o naglakip sa pag-usab sa dugang nga mga kadalanan ngadto sa mga pedestrian lamang-dalan, paghimo sa mga parkinganan ngadto sa mga plasa, pagpalambo sa pagbisikleta isip usa ka dakong pamaagi sa transportasyon, ug pagtukod sa usa ka sukdanan nga " gamay nga pagtaas, nagkadako nga mga building nga gipalabi.
Kini nga mga lakang nagpakita sa mga prinsipyo sa New Urbanism, nga nagtumong sa pagmugna ug pagpasig-uli sa "walkable, diverse, compact towns ug cities nga makahimo sa mas taas nga kalidad sa kinabuhi pinaagi sa pagtanyag og mga bag-ong kapilian alang sa pagpuyo," sumala sa New Urbanism site.
Lakip sa mga siyudad sa North America, ang mga adunay labing taas nga Walk Scores naglakip sa mga siyudad sa US sa New York City (iskor nga 89), San Francisco (86), Boston (81), Philadelphia (78), ug Miami (78).
Sa Canada, kadtong adunay labing taas nga Walk Scores mao ang mga siyudad sa Vancouver (nga adunay 78 puntos), Toronto (71), ug Montreal (70).
Sa Tinipong Bansa, ang labing mga transit-friendly nga mga siyudad usab ang mga tawo nga adunay labing taas nga Walk Scores, nga nagpasiugda sa paborable nga epekto nga mahimo sa urban design ug pagplano sa siyudad sa walkability. Pananglitan, ang walkscore.com gi-rate ang New York, San Francisco, Boston, District of Columbia, ug Philadelphia isip ang labing 5 ka mga lungsod nga labing maharmonya sa transit.
Ang San Francisco ug Boston usab sa pwesto sa nag-unang lima ka bike-friendly nga mga siyudad.
Mga Tinubdan:
Chiu M, Shah BR, Maclagan LC, et al. Lakaw nga Kalidad ug ang pagkaylap sa utilitarian nga paglakaw ug katambok sa mga hamtong sa Ontario: usa ka pagtuon sa cross-sectional. Health Rep 2015; 26: 3-10.
Chiuve SE, Fung TT, Rexrode KM, Spiegelman D, ug uban pa. Pagsunod sa usa ka low-risk, healthy lifestyle ug risgo sa kalit nga kamatayon sa kasingkasing sa mga babaye. JAMA 2011; 306: 62-69.
Creatore MI, Glazier RH, Moineddin R, Fazli GS, Johns A, Gozdyra P, et al. Pag-abay sa kasilinganan sa paglakaw uban ang kausaban sa sobra nga timbang, hilabihang katambok, ug diabetes. JAMA . 2016; 315 (20): 2211-2220.
Flint E, Cummins S, Sacker A. Ang mga asosasyon tali sa aktibo nga pag-agi, tambok sa lawas, ug indeks sa masa sa lawas: ang gibase sa populasyon, cross sectional nga pagtuon sa United Kingdom. BMJ 2014; 349: g4887.
Hallal PC, Andersen LB, Bull FC, Guthold R, Haskell W, Ekelund U; Lancet Physical Activity Working Group. Ang lebel sa pisikal nga pisikal nga kalihokan sa kalibutan: pag-uswag sa pag-uswag, mga kakuyaw, ug mga palaaboton Lancet . 2012; 380 (9838): 247-257.
Lordan G, Pakrashi D. Ang tanan bang mga kalihokan "timbang" parehas? Lainlain ang nagkalainlain nga pisikal nga mga kalihokan sama sa predictors sa timbang. Risk Anal 2015 Mayo 20.
Mga Himan sa Pisikal nga Kalihokan alang sa mga Amerikano. Department of Health ug Human Services sa Estados Unidos.
Rundle AG, Heymsfield SB. Mahimo ba nga ang walkable urban design adunay usa ka papel sa pagpakunhod sa kahimtang sa mga kondisyon nga may kalabutan sa hilabihang katambok? JAMA . 2016; 315 (20): 2175-2176.
Thornton CM, Conway TL, Cain KL, Gavand KA, Saelens BE, Frank LD, et al. Mga kalainan sa mga kalsada sa mga tawo nga naglakaw sa dalan pinaagi sa kinitaan ug kaliwatan / lahi. SSM Popul Health. 2016; 2: 206-216.